百年清河老站缺个文物身份,百年清河站

2019-10-09 19:54 来源:未知

图片 1因进行升级改造,清河老站的站台石被拆下,摆放在月台上

图片 2 与老站房同岁的竖匾,由时任京张铁路总办的陈昭常题写于1906年 图片 3 建站之初的券门已演变为现在的售票窗口,但仍能看到拱券大体轮廓

图片 4与老站台同岁的站匾,上书“清河车站”

  本月初京张高铁可行性研究报告获发改委批复,清河车站是规划始发站之一。虽然具体设计方案还未最终确定,但仍引发了铁路学者王嵬的担忧。

图片 52015年11月28日《法制晚报》

  清河车站站房始建于110年前,仍基本保留着百年前的样貌,但车站尚无文物身份,一旦新建,老建筑命运难测。

图片 6海淀区文委在其官网发布的公告

  法制晚报(法晚微信ID:fzwb_52165216)记者了解到,目前王嵬已向海淀区文委递交《不可移动文物认定申请表》,希望为清河老站争取合法的文物身份。

  法制晚报讯 (记者 崔毅飞) 100多年以前,清河车因建于海淀清河镇而得名。京张铁路总工程师詹天佑曾在此勘测,孙中山先生曾在此站下车视察……

  担忧 高铁将建 老站尚无文保身份

  2015年11月,铁路学者王嵬已向海淀区文委递交《不可移动文物认定申请书》,希望为清河老站争取合法的文物身份。自此之后,本报一直关注此事,相继报道了站台石被拆下、墙缝中藏牌匾等等情况。今年5月27日,海淀区文委电话告知王嵬,清河车站依法被认定为文物。

  对于王嵬来说,这个11月是繁忙的,新书《追火车》出版发行的同时,还要时时牵挂着清河老站房的命运。

  未来的京张高铁,清河站将作为北京的双始发站之一,百年老站面临升级改造。上午,记者从京张高铁施工方获悉,施工现场距离老站有一段距离,老站未影响施工。

  据媒体报道,京张高铁可行性研究报告获发改委批复,北京北站及清河站规划为两座始发站。王嵬认为清河老站势必要进行较大改动。西直门站老站房已成为北京市文物保护单位,而清河站却无文物身份。

  现状 百年车站面临改造 老站房建筑尚存

  老京张铁路,与清河车站建筑、格局完全相同的青龙桥站,已被划入国保文物范围;被拆掉近一半的清华园老站房,也已成为海淀区登记文物项目。

  很少有人注意到,在城铁西二旗站东南方向,还遗存着一座老火车站。历经百余年,老站房虽多有改造,但古韵犹存,这便是始建于1905年(1906年建成)的京张铁路清河车站。

  王嵬说,铁路上的老建筑、老机车是铁路文化的载体,如不对清河老站房进行有效保护,可能会失去一座珍贵的历史建筑。

  未来,清河站将作为京张高铁的双始发站之一。老站现已停办客运业务,钢轨被拆除,升级建设启动。唯有老站房矗立在那里,默默注视着周遭巨变。

  历史 110岁“高寿” 孙中山曾在此视察

  青灰色的站房坐东向西、南北对称,经过历年的改扩建,站房最初的样貌几乎被掩藏。乍一看,这不过是座普通平房,但仔细观察,还是能够发现它的与众不同。

  不同于大型火车站,很少有人了解清河站的故事。王嵬通过历史资料以及实地走访比对,勾勒出清河车站的历史变迁。

  在王嵬的引导下,记者绕到站房南侧,看到一块嵌墙竖匾,上书“清河车站”四个描红楷体字。这块站匾与老站房同岁,看上去古朴、沧桑。站房北侧,同样有一块老站匾,但被其它房屋遮挡。

  100多年以前,京张铁路沿线十余座站舍的崛起,开创了中国人自行修筑铁路的历史。京张铁路总工程师詹天佑先生设计的“之”字形铁路举世闻名。清河车站作为京张铁路一座三等小站,因建于海淀清河镇而得名。

  资料图片显示,清河站房为中西合璧风格的6柱5间式建筑,中间3间为候车室,外部为券门;两侧及候车室后方为站长室、电报室、杂役室。1949年以后,中间的券门被改作售票窗口,好在拱券痕迹尚存,屋顶更换为彩钢板,周围也多有添建……虽屡有改动,但老站房的建筑结构基本完整。

  资料图片显示,始建于1905年的清河站,为中西合璧风格的6柱5间式站房,中间3间为候车室,外部为券门。詹天佑先生曾在此勘测、施工、验收。1912年9月8日,孙中山先生曾于清河站下车视察京张铁路。

  出于对老站房未来的担忧,2015年11月26日,铁路学者王嵬向海淀区文委文物科,书面递交了《不可移动文物认定申请书》,希望能为清河车站老站房争取一个合法的文物身份。两天后,本报对清河站的历史遗存进行了整版报道。

  王嵬还找到 了清河车站被日本侵占时的老照片,站房与通车初期毫无区别,但站房前堆满了沙袋,车站周围有重兵把守、戒备森严。

  进展 认定为不可移动文物 不影响新站施工

  现状 结构尚存 老匾额留住百年沧桑

  2017年5月25日,距王嵬递交申请书过去了约一年半,海淀区文委在其官网发布《关于将“清河车站”认定为不可移动文物的公告》。

  高耸林立的现代化写字楼、川流不息的京新高速、城铁13号线来来往往的列车……周围不断发生巨变,很少有人注意到,在上地与西二旗两座城铁站之间,还遗存着一座老火车站。

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